De nos jours, Renault tient le rôle de constructeur de référence sur le marché français, devant les marques Peugeot et Citroën du groupe PSA. Renault est depuis plusieurs années la première marque européenne pour les véhicules particuliers, première également sur les véhicules utilitaires.

L'alliance Renault-Nissan figure au quatrième rang mondial des plus grands groupes automobiles.

Marques du groupe Renault-Nissan

Renault; Nissan; Infiniti (division luxe de Nissan); Renault Samsung Motors; Dacia;

Président actuel : Carlos Ghosn

La branche Renault Véhicules Industriels, qui a été renommée Renault Trucks, fait partie du groupe AB Volvo dont Renault SA détient 20% du capital.

La branche Renault Agriculture, qui produit des tracteurs agricoles, n'est plus détenue aujourd'hui qu'à 20 % par Renault. Elle est détenue depuis 2003 par l'allemand Claas.

Participations (début 2006)

44% de Nissan (Nissan possède 15% de Renault); 80% de Renault Samsung Motors; 20% de AB Volvo qui possède 100% de Renault Trucks; 99% de Dacia; 49% de Mahindra Renault Ltd.; 20% de Renault Agriculture.;

Histoire

L'aventure industrielle

Le premier modèle de la marque fut fabriqué en 1898 à partir d'un tricycle De Dion-Bouton transformé en « voiturette » à 4 roues et équipé de la boîte de vitesses à prise directe (boîte de vitesses dont la troisième était en prise directe) brevetée par Louis Renault. La société Renault Frères, dont la fondation remonte au 1^er octobre 1898, fut officiellement créée le 25 février 1899 par Louis, Marcel et Fernand Renault.

La société se lança également dans l'aviation avec Caudron, et en fournissant des moteurs.

Les taxis de la Marne qui transportèrent au front la garnison de Paris en septembre 1914 étaient majoritairement d'origine Renault, qui construisit également le char léger FT 17.

Pendant les années 1920 et 1930, la concurrence avec Citroën fut particulièrement intense.

Les années de la régie et de l'ouvrier

Renault fut nationalisée par décret le 16 janvier 1945 en représailles contre Louis Renault, accusé d'avoir collaboré avec le patron nommé par l'occupant allemand, le prince von Urach : elle devient la Régie Nationale des Usines Renault d'abord dirigée par Pierre Lefaucheux.