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MG Rover, de son nom actuel MG Rover Group, fut un constructeur automobile britannique. La société a été mise en faillite en avril 2005. more...

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Voiture Ancienne : Pi�ces

Le logo, qui représente un drakkar, a été restylé en 2004.

Groupe

Histoire

L'entreprise a été fondée par James Starley et Josiah Turner en 1877 à Coventry au Royaume-Uni.

Les deux étaient des partenaires pour la construction de machines à coudre puis de bicyclettes à partir de 1869, qui furent les premières à être dites “de sécurité” avec des roues de même diamètre dont l’arrière était entrainée par une transmission à chaîne.

En 1888, Starley construisit une voiture électrique mais sa production ne fut jamais lançée.

En 1896, « J. K. Starley & Co. » fut renommé « société de cycle Rover ». Trois ans après le décès de Starley en 1901, elle commença à construire des automobiles avec le coupé Rover 8. La production cessa en 1924 pour reprendre en 1947 pour la Land Rover.

Ce modèle étant un grand succès il permit des recherches sur les véhicules dotés d’une turbine à gaz. Des moteurs V8 furent fournis par Buick pour les séries P5 et P6.

En 1967 Rover fusionne avec la Leyland Motor Company (British Motor Corporation) pour devenir British Leyland dont les difficultés de qualité de fabrication des années 1970 ruina les qualités intrinsèques de la Rover SD1 de 1976.

Au début des années 1980, l’usine de Solihull fut utilisée seulement pour la fabrication des Land Rover tandis que le reste de la gamme était produit dans les usines anciennement Austin et Morris de respectivement Longbridge et Cowley avec des moteurs Honda. British Leyland fut renommé “Rover Group”.

En 1994, BMW prit le contrôle de la société et développa la Rover 75, qui sortit en 1998. L'objectif de BMW était, en redressant la situation financière de l'entreprise, de devenir un groupe plus généraliste. Mais après six ans infructueux, BMW décida de jetter l'éponge

En 2000, la société fut revendue, au prix symbolique de dix livres, à quatre industriels, les "Phoenix Four". Elle fut rebaptisée MG Rover, avec son siège social et sa seule usine à Longbridge, Birmingham. La marque Land Rover (et les autres modèles apparentés Range Rover) a été revendue à Ford, tandis que Mini est restée dans le giron de BMW.

Durant cinq ans, le groupe vécut sur ses acquis, en restylant régulièrement ses différents modèles, 25, 45 et 75. Avec des ventes en chute libre, MG Rover fut incapable d'investir pour développer de nouveaux projets. De nombreuses tentatives d'alliances avec d'autres constructeurs furent pourtant tentées pour trouver de l'argent frais, mais sans succès.