La coupe dans le moteur du haut parleur : bobine et suspension.

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Haut-Parleurs

Un haut-parleur est un transducteur électromécanique destiné à produire des sons à partir d'un signal électrique. more...

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Généralités et historique

Pour produire des sons, il faut faire vibrer de l'air. Un haut-parleur est généralement constitué d'une membrane mobile en carton en matière synthétique, d'une bobine mobile attachée à cette membrane, d'un aimant disposé entre les pôles desquels elle vibre, et enfin d'un cadre destiné à soutenir le tout. Quand on fait passer du courant dans un fil qui est soumis à un champ magnétique, cela crée ce qu'on appelle des forces dites de Laplace, lesquelles peuvent mettre le fil en mouvement. En fait, le haut-parleur transforme d'abord le courant qu'on lui assigne en mouvement de la bobine de fil. Or, celle-ci met en mouvement la membrane du haut-parleur, qui elle-même met l'air en mouvement. Le son perçu par un homme ou un animal étant par nature une vibration de l'air, le haut-parleur « transforme le courant en son. »

Il existe plusieurs types de haut-parleurs : d'une part les types électrodynamique, isodynamique, électrostatique, piézoélectrique, et d'autre part, le haut-parleur à plasma. Le haut-parleur électrodynamique – qui couvre environ 99% du marché – a aujourd'hui encore un fonctionnement relativement simple pour une technologie de masse.

Le haut-parleur est une invention déjà centenaire. Le 10 décembre 1877, le premier brevet concernant un haut-parleur à bobine mobile fut accordé à C.H Siemens. De nos jours, le haut-parleur correspond à une gamme très variée de technologies : on trouve des haut-parleurs aussi bien dans des cartes de vœux que sur des amplificateurs de puissance pour concert.

Haut-parleur de type électrodynamique

Principe de fonctionnement

Il fonctionne suivant le principe suivant :

Un moteur transforme l'énergie électrique en énergie mécanique ;; ce moteur transmet cette énergie mécanique à la membrane ;; la membrane transmet l'énergie mécanique à l'air ambiant – d'où le son.;

Le moteur est constitué comme suit :

un ensemble générant un champ magnétique B permanent (invariable dans le temps) dans un espace donné appelé entrefer. Cet espace est déterminé par la géométrie mécanique du moteur (voir plus loin). La source d'énergie magnétique est généralement un aimant permanent de type torique, de faible épaisseur relative par rapport a sa surface, polarisé dans le sens axial. Le champ est concentré dans la culasse (plaque collée sur la face arrière de l'aimant), puis réorienté par le noyau central cylindrique vers la face opposé de l'aimant. Le champ en face avant est orienté dans la plaque de champ. L'espace entre la plaque de champ et le noyau est nommé entrefer.; une bobine de fil (de cuivre ou aluminium, parfois argent) sur un support cylindrique (en papier, aluminium, Kapton, fibre de verre ou un composite de ces materiaux) est plongée dans cet entrefer dans le sens axial.;